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機場捷運計畫
■ 計畫路線
本捷運系統路線起自臺灣桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園縣蘆竹鄉、臺北縣林口鄉、桃園縣龜山鄉、臺北縣新莊市、泰山鄉、三重市後進入臺北市臺北車站特定專用區；往南則經高鐵桃園車站至中壢市環北站，未來預計延伸至中壢火車站，並採分階段完工通車辦理。
路線全長約51.03 公里，其中地下段約10.92公里，高架段約 40 . 11 公里。沿途共設 22 座車站，包括 15 座高架車站、 7 座地下車站；並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。
工程建設總經費約 1 , 138.5 億元。第一階段三重至中壢路段實質完工訂於 102 年 2 月，商業運轉將於 102 年 6 月達成。第二階段三重至臺北路段實質完工於 103 年 8 月，商業運轉於 103 年 10 月達成。
本計畫沿線各車站位置詳如下表：
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站名 |
車站及維修機廠位量 |
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台北車站(A1) |
臺北車站西側 |
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三重站(A2) |
三重市環河路與捷運路交口（與臺北捷運新莊線三重站共站） |
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五股工業區站(A3) |
新莊市中山路與五工路交口（與臺北捷運環狀線五股工業區站共站） |
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新莊副都心站(A4) |
臺一線中山路北側新五路與五工六路間 |
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泰山站(A5) |
泰山鄉中山路與泰林路交口 |
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泰山貴和站(A6) |
泰山鄉中山路與貴陽街交口 |
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體育大學站(A7) |
龜山鄉文化一路與青山路交口北側 |
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長庚醫院站(A8) |
龜山鄉文化一路與復興一路交口 |
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林口站(A9) |
林口鄉文化三路與八德路交口 |
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山鼻站(A10) |
蘆竹鄉南山路山鼻橋南側 |
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坑口站(A11) |
蘆竹鄉坑口村附近 |
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機場第一航廈站(A12) |
臺灣桃園國際機場第一航廈航站南路下方 |
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機場第二航廈站(A13) |
臺灣桃園國際機場第二航廈下方 |
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機場第三航廈站(A14) |
臺灣桃園國際機場第三航廈西側 |
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機場旅館站(A14a) |
臺灣桃園國際機場過境旅館附近 |
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大園站(A15) |
國道 2 號高速公路大園交流道附近 |
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橫山站(A16) |
大園鄉橫山社區自強橋附近 |
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領航站(A17) |
高鐵桃園車站特定區東北側 |
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高鐵桃園站(A18) |
高鐵桃園車站北側 |
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桃園體育園區站(A19) |
高鐵桃園車站特定區西南側 |
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興南站(A20) |
青埔至中壢計書道路下興南附近 |
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環北站(A21) |
中壢市中豐路與環北路交口 |
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蘆竹維修機廠 |
南崁溪北側，鄰山路旁 |
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青埔維修機廠 |
高鐵桃園車站特定區東北側 |
■ 計畫特性
1.兼具機場聯外及都會捷運功能
為因應不同旅客的需求，本捷運系統將分別提供『直達車』及『普通車』兩種不同的服務：
『直達車』係專為航空旅客所設計，提供快速、停站少的服務；從臺北市中心A1站出發，停靠五股工業區A3站、長庚醫院A8站、臺灣桃園國際機場第一航廈A12站、第二航廈A13站，及第三航廈A14站。
『普通車』係為都會通勤所設計，與直達車共用路軌營運，將從A1至A21每站停靠。預期大部分的機場員工，以及至臺北市區上班的旅客，將會使用普通車通勤。
營運初期服務，將採10分鐘一直達車、一普通車的營運班距。直達車從臺北車站至桃園國際機場之行車時間，約35分鐘；普通車從臺北車站至中壢全程，則約需70分鐘。
2.預辦登機及行李託運
本捷運系統將提供旅客於A1、A3及A18站，辦理預辦登機及行李託運。如此一來，機場內的航空公司報到櫃檯延伸至市中心區，這些捷運車站形同機場的縮影。旅客可以提早在車站內託運行李，取得登機證。
